9月30日，綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)召開(kāi)了T2航站樓項(xiàng)目地下室基坑開(kāi)挖與支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家評(píng)審會(huì)。會(huì)議由綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)工程管理部組織，機(jī)場(chǎng)安全質(zhì)量管理部、中建西南勘察設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)院、四川城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司、中建四局等相關(guān)人員參與，在綿陽(yáng)市巖土工程專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家?guī)斐槿×?名專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審，該方案最終通過(guò)了評(píng)審。

T2航站樓項(xiàng)目地下室基坑開(kāi)挖深度超過(guò)5米，屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，需對(duì)基坑開(kāi)挖和支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行專(zhuān)家論證后方可實(shí)施。

下一步，T2航站樓項(xiàng)目工程即將按通過(guò)的方案開(kāi)始地下室基坑開(kāi)挖，力爭(zhēng)今年完成地基處理工作。

工程管理部 劉靜